1)制动器抱闸中的制动带(闸皮)应当符合标准，若中部的磨损量大于原来的1/2，边缘磨损达到原来的1/3时，要进行更换。

    2)检修制动轮时必须用煤油清洗，以保证其摩擦面光滑，无油腻。

    3)检修调整后，制动带应正确地靠在制动轮上，要求其间隙为0.8-1mm。

  块式制动器的构造简单，工作可靠，制动轮轴不受横向载荷的作用，特别适用于作正反向运转的工作机构中。它一般都做成常闭式的制动器，使瓦块压紧制动轮的合闸力，可以用重锤或弹簧来产生。由于大多数起重机械都有电动机驱动，因此制动器的松闸也都利用电磁铁的吸力或电动液压推杆等的推力来进行。桥架类型起重机上多用瓦块式制动器，瓦块式制动器根据松闸装置的不同可分为:电磁瓦块式制动器，电动液压瓦块式制动器和电磁液压瓦块式制动器等。电磁瓦块式制动器又可分为短行程和长行程两类。

   短行程电磁瓦块式制动器的优点是:上闸松闸动作迅速，外形尺寸小、自重小，由于铰链少(较比长行程式而言)，所以死行程小:由于瓦块与制动臂铰接，制动瓦块与制动轮接触均匀，磨损也均匀。

   但由于短行程电磁铁吸力有限，所以一般只用在制动力矩要求小的机构中。 制动器的选择根本的因素，应考虑制动器的使用要求和制动器的工作条件，以及制动器的制动转矩大小。

     (1)要认真分析所需应用的制动器的工作性质和工作条件，根据实际工作状况选用闭式或开式类型。

     (2)应明确制动器在实际工作中的制动任务，注意安全性、散热性，防止制动失效。

     (3)应考虑制动器的应用场所，注意空间大小和特殊环境状况。

     (4)应注意制动器选择的经济性原则，在能满足制动条件时，尽可能选用安全、简单、灵敏、经济的制动器。

     (5)标准制动器可根据制动转矩来选择。选出标准型号后，应作必要的验算。

     (6)尽量选用有现成产品的标准制动器，好不自行重新设计制造制动器。制动器是用于车辆上的一种刹车装置，不同车轮使用的制动器也是不同的，所以制动器就有着许多的分类与产品，今天就为大家介绍不同类型的制动器到底有着什么样的区别。

    盘式制动器是一种性能有了的摩擦式制动器，广泛应用于拖拉机中，盘式制动器具有尺寸小，结构紧凑，操纵省力，易于密封，序擦衬面磨握较均匀，使用寿命长，间跳不需调整，制动效果好，具有自行增力作用等优点。主至缺点是制动不够平顺，个别零件(如制动压盘球槽)的加工较复杂。