8：耐水解性塑胶原料及其复合材料不受水和高压水蒸气的化学影响，用这种材料作成的制品在高温高压水中连续使用仍可保持优异特性。

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所谓“气道”可简单理解为气体的通道，即气体进入后所流经的部分，气道有些是制品的一部分，有些是为引导气流而专门设计的胶位。气针是气辅模具很关键的部件，它直接影响工艺的稳定和产品质量。气针的核心部分是由众多细小缝隙组成的圆柱体，缝隙大小直接影响出气量。缝隙大，则出气量也大，对注塑充模有利，但缝隙太大会被熔胶堵塞，出气量反而下降。气辅应用实例气辅注塑适宜于具有粗大柱孔或厚筋的制品以及胶位粗大内部有孔穴的制品（如手柄类、衣架类），国内几间大型电视机厂家都采用气辅注塑工艺生产电视机前框，可节省原材料1％～2％并大幅度降低锁模力。概括起来，主要在以下几方面进行改性：

随着我国经济的持续高速发展，今后几年我国塑料合金料市场需求潜力巨大，尤其是电子通讯、汽车、建筑业的高速增长，将拉动我国工程塑料合金业快速发展。预计到28年，我国五大工程塑料总需求量将达到1万吨，五大合成树脂的需求将达到52万吨，将成为全球塑料合金大的进口国之一。塑料合金是利用物理共混或化学接枝的方法而获得的高性能、功能化、化的一类新型材料。随着科技的发展以及现代化城市的建设，塑料合金产品得到了越来越多的的应用，塑料合金可广泛用于汽车、电子、精密仪器、办公设备、包装材料、建筑材料等领域。

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塑胶塑胶原料塑料适用于耐高温自润滑轴承，压缩机活塞环，密封圈，机械配件，打印机自动化配件，夹爪，垫片，套管等领域。有更好的刚性和抗蠕变性能，以及更佳的尺寸稳定性，制造结构性零件较为理想。在高温下可长时间地承受固定负荷。如采用塑胶原料作为滑动件，应仔细检验其适应性，因为玻璃纤维刮伤配合面。

工程塑料世界第三大汽车零部件供应商——麦格纳外饰件全球创新总监BrianKrull表示，设计和材料，尤其是高性能塑料和复合材料将会塑造汽车行业的未来。不得不说，这给予了塑料一个高度评价。如果没有工程塑料，汽车轻量化道路将走得异常艰辛。正如Krull提出的其他制造技术关乎零部件的整合，通过“利用短切碳纤维增强复合材料和对金属进行二次压塑成型实现批量化生产”等方式来减少零部件数量以及重量，比如模内装配。

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聚偏二氟乙烯（英语：polyvinylidene difluoride，简称塑胶）是一种高度非反应性热塑性含氟聚合物。其可通过1,1-二氟乙烯的聚合反应合成。塑胶具有多种商标名，如KF、Hylar、Kynar以及Solef。清洗性及防污性影响这两种性能的是纤维的截面形状及后道的防污处理。而纤维本身的强度及硬度对清洗及防

高速电主轴技术是近十多年快速发展起来的，电主轴是高速机床的重要的主轴单元。电主轴又称内装式电机主轴单元，其主要特征是将电机置于主轴内部，通过驱动电源直接驱动主轴进行工作，从而实现了电机、主轴一体化功能。电主轴现在国内已有专业化生产厂家，产品可系列化供应，如：洛阳轴承研究所、无锡博华、江苏星轮、洛阳帅旗、上海富田等企业均生产不同系列的高速电主轴。电主轴的特点主要有：气浮、磁浮轴承无磨擦，不需润滑，转速高，适用范围广，使用寿命长；转速可调，变频电源调速平稳、质量可靠；起动性能好，力矩大、运转平稳、效率高、精度高；自动换钻头电机可更换钻头、铣，从而做到了方便、迅速、定位准确。

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7、 塑胶原料具有良好的介电性能，介电常数为3.4左右，引入氟，或将空气纳米尺寸分散在塑胶原料中，介电常数可以降到2.5左右。介电损耗为10-3，介电强度为100－300KV/mm，广成热塑性塑胶原料为300KV/mm，体积电阻为10∧17Ω?cm。这些性能在宽广的温度范围和频率范围内仍能保持在较高的水平。欧宝的战略是为更多的用户提供可负担的技术，具体反映在用于汽车零件外观的材料规格方面。不妥协的性能需求要求高的表面质量，良好的冲击/刚度比率和小的缝隙容差，并满足其级供应商Decoma的要求，以提高生产效率，降低废品率。这三种北欧化工Daplen级别产品用于单独零部件可使Decoma实现其目标，即降低开发成本，缩短成型周期时间，降低废品率。出色的油漆附着性，使用更有效的2层油漆体系，结合高流动性，便于加工并保持质量均一，这一切都增加了Decoma的实力，在不影响质量的前提下提高生产速度、降低生产成本。