高聚物快速结构修补料

高聚物快速结构修补料是以水泥为基础结合剂，高强度材料 (石英砂)作为主骨料，辅以高分子胶粉、高效减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的超早强型混凝土结构修补材料。

高聚物快速结构修补料具有是自流性好、快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀:无毒、无害、不老化、对水质及周围环境无污染，自密性好、祖秀等特点。

高聚物快速结构修补料是针对混凝士结构破损的特点而开发的高性能超早强型混凝土结构修补材料。

一 材料特点

超早强:早期强度高，能够满足混凝土结构快速修补的要求不收缩:修补料中掺入了高效膨胀剂，能够阻止修补料失水收缩耐久性:属于无机混合料，耐腐蚀、耐老化。

环保:无毒、无害、对钢筋无腐蚀、对水质及周围环境无污染。

1、适用范围

(1)、JZ 桥梁伸缩缝专用

A.水泥混凝土路面破碎板快速修补。

B.混凝土结构严重破损部位的快速修补。

(2)、XB 凝土结构快速修复

A.混凝土结构表面破损的构件、梁、板等部位的快速修补

(3)WH市政道路

A.市政道路检查井快速抢修

(4)RW机场道

A.机场跑道快速修复，破损处紧急处理

2、施工流程

(1)、JZ 桥缩专用清理一基面浸润一界面处理一支模一制拌一浇筑一养护

(2)、XB混凝结构快速修复清理一基面浸润一界面处理一制拌一修补一养护

(3)、WH 市政道路检查井

封闭交通一清除一安装井盖一界面处理一支模一安装钢筋一制拌一浇注一养护一罩面一清洁一开放交通

(4)、RW机道

调查一切割混凝土一清理一浸润一界面处理一制拌一浇注一面层处理一养护

3、施工工艺

(1)JZ-1桥梁伸缩缝专用

清理:对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重损坏部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除彻底，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净

基面浸润:在浇筑前 2-3 小时将基面用水分湿润并除去明水;冬季施工时应在浇筑前将基面用不超过 65C°的温水充分湿润并除去明水。

界面处理:在基面上均匀涂刷一层 YJ-302 界面剂

支模:对于待修补的位于道路中央的水泥混凝土路面板，可利用周围板边作为模板:对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，其三条边可利用周围板边作为模板，边部应支立木模或钢模，并采取防漏浆措施

制拌:JZ-1 型用水量为 16%。根据实际修补面积与修补速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌 10 秒后，分两次加入规定的用水量拌和: 第一次加 2/3 水，拌和30s，

第二次加剩余的 1/3 水，拌合 150s。冬季施工应采用不超过 65C°的问水拌合，拌合料温度应在10C°以上。

浇筑:用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后将修补料顶部抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至修补结束，时间不得超过 30min。超时或和易性不满足施工要求的修补料不得继续使用

养护:用塑料条将修补料顶面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下,3~4小时后可结束养护或根据结构强度要求和预留试件强度测试结果决定是否结束养护。冬季应采用保温措施，养护时间适当延长。

(2)、XB 凝结构快修复

基面清理:对原结构混凝土基面用钢丝刷将松散物清除彻底，并用空压机将灰尘吹净。基面浸润:基面浸润:在浇筑前 2-3 小时将基面用水分湿润并除去明水;冬季施工时应在浇筑前将基面用不超过 65C°的温水充分湿润并除去明水。

界面处理:在基面上均匀涂刷一层 YJ-302 界面剂。

制拌:根据实际修补面积与修补速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌 10秒后，分两次加入规定的用水量拌和: 第一次加 2/3 水，拌合 30s: 第二次加剩余的 1/3水,拌合 150s。冬季施工应采用不超过 65C°的问水拌合，拌合料温度应在 10C以上。水胶比为 16%。

修补:用灰刀或抹刀将修补料分层、均匀地将破损面修补平整、密实。每次制拌的修补料.从制拌开始至修补结束时间不得超过 30min。超时或和易性不满足施工要求的修补料不得继续使用。

养护:用塑料条将修补料顶面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4小时后可结束养护或根据结构强度要求和预留试件强度测试结果决定是否结束养护。冬季应采用保温措施，养护时间适当延长。

(3)WH市政道路

封闭交通:按规定对拟修的井盖设定工作区域并设置施工、限速、绕行等标志。清除: 现场确定井周病害处理范围(宽度与厚度)，以井中心为圆心使用专用铣创设备将井周病害范围铣刨成环形槽，然后人工将井盖周围范围无法铣刨的部位凿除，并将旧井盖拆除。最后将槽底、槽壁的的松散物、废料、杂物清理干净。

安装井盖:挂线确定井盖顶部标高，使用井盖高度定位器调整盖顶标高，并根据标高安装好井盖。

基面处理:高聚物快速结构修补料浇筑前用水充分湿润槽底、槽壁并清除明水;冬季施工时应在浇筑前将基面用不超过 65C°的温水充分湿润并除去明水。

支模:先使用外径与井盖内径匹配的环形气囊，充气后将提升后的井盖与基座之间的缝隙完全封闭，再利用槽壁作为边模。最后在边模上用彩色记号笔将沥青混合料面层预留设计厚度的刻度线标示清楚。

安装钢筋:按设计要求制作钢筋网(笼)，并按设计要求将钢筋网(笼)安装于环形槽内制拌:根据现场浇筑数量与浇注速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌 10秒后分两次加入规定的用水量拌和: 第一次加 2/3 水拌合 30s;第二次加剩余的 1/3 水拌合150s。冬季施工应采用不超过 65C°的问水拌合，拌合料温度应在 10C°以上。水胶比为 16%。

浇筑:根据浇注厚度刻度控制线，用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后将修补料顶部抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至修补结束，时间不得超过 30min。超时或和易性不满足施工要求的修补料不得继续使用。

养护:用塑料条将修补料顶面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下,3~4小时后可结束养护或根据结构强度要求和预留试件强度测试结果决定是否结束养护。冬季应采用保温措施，养护时间适当延长。

罩面:现场确定面层用量，使用小型拌合设备制拌沥青混合料，槽底、槽壁均匀涂刷改性乳化沥青，破乳后人工摊铺热拌沥青混合料，并使用冲击夯、0.8t 小型钢轮压路车进行辗压密实。

清洁:人工使用清洁工具将维修工作区范围内的杂物、垃圾、污物处理干净，并运送至业主认可的废物堆放区域。

开放交通:沥青混合料表面低于 50C°时，移除警示标志，人员、设备安全撤出施工现场并开放交通。如需提早开放交通时，可适当洒水冷却降低混合料温度。

(4)RW机场跑道

1、为保证混凝土修补部分与原混凝土结构形成整体并共同作用，对原混凝土基层表面处理的好坏上混凝土修补料能否充分发挥性能，达到其修补效果的关键所在。

首先确定混凝土修补区域的边缘轮廓。其修补处理范围应当比实际破损范围大一些，至少向外扩大 100mm。

2、切割或剔凿出混凝土修补区域的垂直边缘，其深度应>10mm，以避免修补区域边缘成薄片状产生羽状边缘。

3、剔除修补区域内的所有疏松混凝土，直至露出坚实的混凝土基层。剔凿深度应以露混凝土骨料颗粒为准。

4、对破损混凝土中裸露的钢筋应彻底清除其表面所有的锈皮及其它杂质，直至露出金属光泽。

5、用水将处理过的混凝土基层表面彻底冲洗干净并使其充分润湿。在进行下一道工序时应保证混凝土基层表面不得有明水存在。

6、在处理好的混凝土基层表面均匀地涂刷 YJ-302 界面剂以提高修补料与原混凝结构的粘接强度。

7、按照规定的用水量加水搅拌修补料。采用机械搅有利于保证修补料的拌和质量。人工搅拌应特别注意要搅拌均匀。

8、趁涂刷在混凝土基层表面的 YJ-302 界面剂未时，采用抹刀用力将修补料涂抹在混凝土修补区域内。涂抹顺序应从区域中心开始向修补区域边缘进行。每次涂抹厚度不宜超过 20mm。(如果涂刷在混凝土基层表面的 YJ-302 界面剂干燥会导致修补料的粘接强度下降)9、多次抹面时应注意:每一层都用木抹子抹过，是横向抹以便为下一层提供良好的粘接表面。

四、注意事项

1、修补料拌制时用水宜用饮用水。

2、JZ 型应遵照产品要求选择适宜的用水量控制塌落度和塌落扩展度。

3、桥梁结构的修补所用模版，宜采用全新模版以保证拆模后外观美观。

4、施工后的机具应及时用水清洗干净，以备下次使用。

5、材料运输过程中，应采取防雨措施。

6、材料应置于阴凉、干燥处贮存，保质期3 个月，超出保质期复检台格后方可使用。

7、现场使用时，严禁在材料中掺入任何外加剂、外掺料。