恒阳重工厂家DADH80-C1-DW（7600*油压-0.5） 风电偏航摩擦片 质量保证

        ZSDC90风力发电机摩擦材料 ABT90工业制动器刹车片 制动片制动器衬片FRK980铜基粉末冶金风电刹车片SIBRE SHD5W-I-GF-EF3-1其性能类似于国外米巴公司BSAB-90,MD550摩擦材料,FRK980是以铜粉为基体,以特种耐磨BSS30合金颗粒为摩擦组元,通过特殊烧结工艺制成的摩擦材料,在高温下(700℃)具有摩擦系数稳定,磨损小,对制动盘损伤小,易安装,使用安全等特点,可满足风力发电机、高速列车等工程机械的重载高速制动要求.目前国内外已大量使用。HE2-90以下是我司生产的产品及性能指标,也可根据客户要求的规格尺寸进行加工。

液压制动系统包括以下部件:

    1.液压制动器总泵储液罐，其内部装有供液压制动系统使用的制动液。

    2.液压制动总泵，将机械输入力转换为液压输出压力。

    3.液压输出压力从总泵分配到两个液压油路，从而为对角分离式车轮制动油路供油。

    4.液压制动器压力平衡控制系统，调节传输至车轮液压制动器油路的制动液压力，以控制制动力的分配。压力平衡控制是通过动态后轮制动力比例分配(DRP)来实现的，这是防抱死制动系统调节器的一项功能。

    5.液压制动管和挠性制动软管，使制动液流经液压制动系统各部件。

    6.液压制动器车轮接合部件，将液压输入压力转换为机械输出力。

      机械力由总泵转换为油液压力，并由压力平衡控制系统调节为制动系统所要求的液压，通过制动管和软管输送到液压制动系统的车轮油路中。然后，车轮制动部件再将油液压力转换回机械力，从而使制动衬片压紧制动系统旋转部件。

      对于行驶中的汽车而言，当制动器制动力足够大时，车辆制动过程可能出现三种悄况:前轮比后轮先抱死拖滑，后轮比前轮先抱死拖滑;前、后轮同时抱死拖滑。在这三种情况中，第一种情况是稳定工况，但在制动时车辆丧失转向能力，附着条件没有充分利用声第二种情况是不稳定工况，后轴可能侧滑，附着条件也未充分利用;第三种情况可以避免后轴侧滑，同时只有在大制动强度时才使车辆失去转向能力，附若条件利用较好。