YPZ2I-500/50  盘式制动器  Ed系列推动器   整机配套

符合德国DIN15435标准:

退距均等装置,在使用过程中可始终保持两侧瓦块退距均等，

主要摆动饺点均有自润滑轴承,传动效率高,寿命长,在使用过程中无需润滑;

制动弹簧布置在方形弹簧管内;并在一侧设有制动力矩标尺,制动力矩直接显示,调整方便直观;

无石棉制动衬垫为插装式,更换方便快捷;

制动衬垫磨损自动补偿装置,可使瓦块退距和制动器力矩在使用过程中保持恒定;

可通过增设附加装置实现某些附加功能;

手动释放装置;

释放或闭合限位开关,可实现制动器是否正常释放或闭合的信号显示;

制动衬垫磨损极限限位开关,可实现制动衬垫磨损到极限时的自动信号显示;

采用带延时阀的Ed系列推动器，可实现制动器的延时闭合，制动平稳。

液压制动器用制动液在车辆液压制动装置中起传递压力，用以制止车轮转动的液体。它的特性是:具有良好的流动性，具有较高的沸点，具有较好的抗腐蚀性和化学安定性。液压制动器的制动液一般有以下三种类型:

    (1)醇型制动液适用于各种液压制动的车辆上，但不适宜在严寒和炎热地区的车辆便用。

    (2)矿油型制动液能保证在-70-150℃范围内制动车辆灵活可靠，在我国各地区冬、夏季均可便用。但使用此类制动液时，必须将制动皮碗，软管更换成耐油橡胶制品，以免受到腐蚀，引起车辆制动失灵。

    (3)合成型制动液用于高速、大功率、重负荷和制动频繁的车辆，在我国各地区均可使用。

      高速公路行车，因车速很高，驾驶员的制动反应距离显著增大，汽车的制动停车距离大幅度延长，使得车辆制动非安全区扩大，制动效果变差，汽车行驶的安全性大大降低，即使是行车制动器的制动性能良好，在时速为100千米，小时时紧急制动，也会发生侧滑现象，造成汽车失控。尤其是雨天，汽车在具有一定厚度水膜的高速公路上行驶，轮胎由于高速旋转，不能及时排除与路面间的积水，水的阻力会使车轮上浮，严重时轮胎被水膜托起，而产生水膜滑溜现象。

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